Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.
{{ item.Quote }}
Jeżeli wybierasz się na szybkie i kręte szlaki, zabierz ze sobą Pique 29. Ten rower XC wspina się oraz zjeżdża stabilnie i szybko.
Główne korzyści
Wytrzymałość
Najnowocześniejszy materiał ramy aluminiowej charakteryzuje się najlepszym w swojej klasie stosunkiem wytrzymałości do masy oraz unikalną technologią spawania dla najwyższej jakości jazdy
Wydajny
29 calowe koła łatwo radzą sobie z małymi przeszkodami, podczas gdy 100 mm zawieszenie Maestro, zaprojektowane specjalnie dla kobiet, przez kobiety, pozwala pokonywać trudniejsze szlaki.
Godny zaufania
Regulowana sztyca i prześwit na opony aż do 2.4 cala pozwolą poczuć Ci się pewnie w trudnym terenie.
Najważniejsze informacje
1
TECHNOLOGIA ALUXX SL
2
ZAWIESZENIE MAESTRO
Cztery strategicznie rozmieszczone zawiasy i dwa łączące je linki współpracują, tworząc wspólny „pływający” zawias najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego zawieszenia na szlaku.
3
WIDELEC 100 MM
100 mm skoku z przodu.
4
29-CALOWE KOŁA
Wyposażony w 29-calowe koła z 2,4-calowym prześwitem na opony, aby zmaksymalizować prędkość, przyspieszenie i zwrotność.
5
PIASTY BOOST
Piasty Boost 15x110 (przód) i 12x148 (tył) poprawiają sztywność oraz prowadzenie na szlaku i zwiększają prześwit na opony.
6
TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE
Nowe górne ramię wahacza wykonanego w technologii Advanced Forged Composite zwiększa sztywność i trwałość przy niższej wadze.
7
REGULOWANY WSPORNIK SIODŁA
Regulowany wspornik siodła o średnicy 30,9 mm umożliwia obniżenie środka ciężkości rowerzysty na stromych zjazdach.
8
Tubeless
Opony bezdętkowe umożliwają stosowanie niższego ciśnienie w oponach, co zwiększa przyczepność i kontrolę.
Technologie
Technologia Advanced Forged Composite
Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.
Technologia Aluxx SL
Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium. Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium. Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.
System zawieszenia Maestro
Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.
OverDrive
Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
PowerCore
Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.
Tabela rozmiarów i geometria
Wskazane rozmiary powinny być traktowane referencyjnie. Prosimy skontaktować się z lokalnym sprzedawcą Giant i Liv w celu dobrania właściwego rozmiaru. Dostępność rozmiarów może się różnić w poszczególnych krajach.
- XS
- 148 cm4’10”
163 cm5’4”
- S
- 158 cm5’2” 169 cm5’7”
- M
- 164 cm5’5” 175 cm5’9”
- L
- 170 cm5’7” 183 cm6’0”
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| A | Długość rury podsiodłowej (mm) (inch) | 39015,4 | 40616 | 44517,5 | 48219 |
| B | Kąt podsiodłowy (degrees) | 74,0° | 74,0° | 74,0° | 74,0° |
| C | Długość górnej rury (mm) (inch) | 56522,2 | 58022,8 | 59523,4 | 61024 |
| D | Długość główki ramy (mm) (inch) | 903,5 | 953,7 | 1003,9 | 1104,3 |
| E | Kąt główki ramy (degrees) | 68,5° | 68,5° | 68,5° | 68,5° |
| F | Wyprzedzenie widelca (mm) (inch) | 512 | 512 | 512 | 512 |
| G | Trail (mm) (inch) | 92,93,6 | 92,93,6 | 92,93,6 | 92,93,6 |
| H | Baza kół (mm) (inch) | 110043,3 | 111543,9 | 113144,5 | 114745,2 |
| I | Długość tylnego trójkąta (mm) (inch) | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 | 43817,2 |
| J | Obniżenie środka suportu (mm) (inch) | 451,8 | 451,8 | 451,8 | 451,8 |
| K | Stack (mm) (inch) | 57822,8 | 58323 | 58723,1 | 59723,5 |
| L | Reach (mm) (inch) | 39915,7 | 41316,3 | 42716,8 | 43917,3 |
| M | Przekrok (mm) (inch) | 69427,3 | 70327,7 | 72428,5 | 75529,7 |
| N | Szerokość kierownicy (mm) (inch) | 72028,3 | 72028,3 | 74029,1 | 74029,1 |
| O | Długość wspornika kierownicy (mm) (inch) | 502 | 502 | 602,4 | 702,8 |
| P | Długość ramienia korby (mm) (inch) | 1656,5 | 1706,7 | 1706,7 | 1756,9 |
| Q | Rozmiar kół | 29" | 29" | 29" | 29" |
Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.